以上試驗均需袋體、吊帶無破損，內(nèi)容物無撒漏。⑤撕裂傳播試驗：袋體上劃一長為100mm與垂線成45°的切口，吊離地面，施加2倍負(fù)荷，保持5min。切口傳播長度應(yīng)不超過原切口長度的25％。集裝袋中有無再生料,這個問題難以界定.從理論上來講,編織袋的原料經(jīng)擠出拉絲,再回收使用都應(yīng)屬再生料范圍,并非指廢舊編織袋回收造粒再生料.然而從實際生產(chǎn)情況看,原料經(jīng)擠出拉絲不可能沒有邊絲和廢絲的產(chǎn)生,就是全自動扁絲機(jī)組也要把扁絲,廢絲破碎直接回收摻混再用,因而實際上不存在一點無再生料的編織袋,除非特殊用途的編織布,把邊絲,廢絲全部收集另用.上下小口集裝噸袋我國塑編的塑料噸袋主要出口日本，韓國并正在大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產(chǎn)石油和水泥，中東地區(qū)對塑料噸袋產(chǎn)品的需求很大;非洲地區(qū)，幾乎其所有的國營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對噸袋的需求量也很大上下小口集裝噸袋

9、不要將集裝袋在地上或混凝土上拖行。10、不得已權(quán)在室外保管時，集裝袋應(yīng)放在貨架上，并一定要用不透明棚布嚴(yán)實地蓋好集裝袋。11、使用后，用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風(fēng)處。參考資料來源：百度百科-噸袋。非洲對中國塑料噸袋的質(zhì)量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高，中國的塑料噸袋還達(dá)不到他們的要求。其它要素在規(guī)劃、試驗進(jìn)程中，無進(jìn)料口的底吊構(gòu)造的噸袋，通常都能到達(dá)國家規(guī)范規(guī)則的安全系數(shù)需求。但有出料口的噸袋，強(qiáng)度通常達(dá)不到規(guī)范，這就需求在規(guī)劃時思考增加底部開口強(qiáng)度，如選用增加袋底基布厚度、增加料口補(bǔ)強(qiáng)布等，可處理這個疑問。

上下小口集裝噸袋集裝袋在搬運(yùn)時不能拖拽，避免袋子受到磨損出現(xiàn)漏洞，裝車時小心剮蹭。在運(yùn)輸過程中做好防塵防雨工作，雖然袋子本身有不錯的防塵防潮效果，但是在運(yùn)輸過程中下雨等情況還是會產(chǎn)生影響的，因此可以使用防雨篷布等產(chǎn)品做好防護(hù)措施除了有封閉式集裝袋，敞口集裝袋裝料更方便，不過不能進(jìn)行密封，碼放也需要更仔細(xì)。集裝袋下料，將集裝袋吊起，并打開底部的卸料口進(jìn)行。由于集裝袋的編織袋屬性，空袋可折疊存放，相比集裝箱和托盤，空間占用更少，方便存儲。。像一些粉料或怕受污染的物品在運(yùn)輸時對包裝物的密封性能有很高的要求，集裝袋在制作時就考慮到這一點，著重于基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。另外對于防潮也是有不錯效果的，也可以使用在容易受潮或霉變的物料搬運(yùn)工作中。

上下小口集裝噸袋當(dāng)揚(yáng)塵沿內(nèi)袋口與內(nèi)筒之間的間隙向外擴(kuò)散時，進(jìn)入外筒和內(nèi)筒之間；外筒和置于外筒和內(nèi)筒之間的外袋口將揚(yáng)塵阻斷減少其繼續(xù)擴(kuò)散，揚(yáng)塵于外筒和內(nèi)筒之間沉積并最終經(jīng)出料口排出上下小口集裝噸袋4、縫紉線線頭長度保存不超越1.5CM。5、方形袋起針必須在距角10CM以內(nèi)。6、吊帶、加強(qiáng)布、包布禁絕有縫錯方位、縫歪、縫偏、縫絞表象。7、主體與底部接縫，雙折邊要比齊，縫紉3道線，寬度2CM擺布，禁絕呈現(xiàn)顯著的褶皺，線與線均勻，不堆疊，止針壓住起針。。根據(jù)本噸袋卸料機(jī)構(gòu)，通過將卸料筒設(shè)置為外筒和內(nèi)筒雙層結(jié)構(gòu)，且內(nèi)袋口置于內(nèi)筒內(nèi)、外袋口置于內(nèi)筒和外筒之間，減少噸袋內(nèi)的物料與外界之間的通道。