除了有封閉式集裝袋，敞口集裝袋裝料更方便，不過不能進行密封，碼放也需要更仔細。集裝袋下料，將集裝袋吊起，并打開底部的卸料口進行。由于集裝袋的編織袋屬性，空袋可折疊存放，相比集裝箱和托盤，空間占用更少，方便存儲。黑色噸袋集裝袋的發(fā)展情況我國塑編的集裝袋主要出口于日本和韓國，并正大力開發(fā)中東、非洲、美國和歐洲的包裝市場。因生產石油和水泥，中東地區(qū)對集裝袋產品的需求是比較大的；非洲地區(qū)的幾乎所有的國家經營石油企業(yè)都以發(fā)展塑料編織制品為主，對集裝袋的需求量也很大黑色噸袋

集裝袋樣式：上敞口，下平底上裙口，下平底上料口，下平底上蓋布，下平底上敞口，下料口上裙口，下料口上料口，下料口上隔板拉筋袋吊帶/吊環(huán)樣式：集裝袋的優(yōu)勢：1、單位包裝成本更低；2、簡單易用，裝卸方便；3、安全可靠，可以高達6:1的安全系數(shù)；。非洲對中國集裝袋的質量和檔次都能接受，因此，中國制造的集裝袋在非洲打開市場是沒有太大的問題的。美國和歐洲對集裝袋的質量要求很高，中國的集裝袋還達不到他們的要求。黑色噸袋礦產品等粉狀、顆粒、塊狀物品的運輸包裝。我司在食品級集裝袋生產上，擁有QS工業(yè)食品包裝生產許可,英國BRC和FSSC22000食品級認證黑色噸袋

8、吊帶縫紉線距邊0.5CM，縫線距吊帶頭1CM，主體吊帶要均分。9、加強布、蓋布、菊口（10CM?10CM），禁絕有脫絲、熱熔物。10、縫制菊形口加強布，串繩部位3CM，剩余部位2CM，蓋布縫紉10CM。，得到了中國，北美，澳洲中高端食品市場的廣泛認可。結構設計樣式：U型片設計圓筒型設計隔板型設計

黑色噸袋1.安全性主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數(shù),還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少,采用何種運輸工具和運輸方法黑色噸袋一般來說，通過提吊試驗的噸袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。凡能達到5倍以上安全系數(shù)的噸袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，噸袋整體也不會有問題。。集裝袋國家標準中,嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求,從安全角度出發(fā),明確了集裝袋結構全部為底吊結構